Estudo de Caso de Fabricante de Tubo de Bomba de Concreto: 1.100 m dentro de um Túnel

Um empreiteiro de túneis precisava realizar um lançamento contínuo no final de uma linha horizontal de 1.100 metros, com curvas sempre que o alinhamento mudava. Linhas longas falham no mesmo lugar: os cotovelos se desgastam onde a direção muda, e ninguém percebe até que a linha entupa. Fornecemos tubo resistente ao desgaste temperado com um cronograma de rotação incluído no plano de lançamento, e o programa foi concluído sem rompimento.

Visão Geral do Projeto

O Problema: Desgaste Invisível e uma Linha Inacessível

Em um túnel, a linha é a única forma de entrada. Uma vez que o tubo é instalado ao longo do invertido, inspecioná-lo significa percorrer todo o comprimento, e as peças que falham primeiro são os cotovelos, que também são as peças sob maior carga.

Os trechos horizontais se desgastam de forma diferente dos verticais. A coroa do tubo se desgasta primeiro em um riser, mas em uma longa linha horizontal o desgaste se concentra em cada mudança de direção e na parte inferior do diâmetro interno, onde o agregado graúdo desliza. Um tubo genérico de parede única atinge sua espessura de aposentadoria nos cotovelos muito antes de os trechos retos estarem meio desgastados.

O programa piorou a situação. O lançamento era contínuo, e um entupimento no meio de um túnel não é um atraso, é um turno perdido com limpeza e reprimação.

Por que Escolhemos Tubo de Desgaste Temperado com Rotação em Vez de Tubo Genérico de Parede Mais Espessa e Limpeza Reativa

Tubo genérico de parede mais espessa. Excluído. Ele adiciona cerca de vinte por cento de peso em uma linha que precisa ser manuseada por duas pessoas, e ainda assim se desgasta primeiro nos cotovelos.

Tubo de parede única padrão substituído na falha. Excluído. Substituição na falha significa que a falha acontece primeiro, e em um túnel isso significa uma linha entupida.

Plano para bombeamento reverso quando a linha entupir. Excluído. Ele trata o sintoma. Duas ou três reversões limpam um entupimento e não fazem nada sobre o cotovelo que o causou.

Tubo resistente ao desgaste temperado com cronograma de rotação escrito. Selecionado. A camada endurecida estende a vida útil, e a rotação move o desgaste de um lado para o outro.

O Tubo que Fabricamos

Os trechos retos são tubos resistentes ao desgaste temperados com uma camada superficial de HRC 55 a 62, que é o valor ao qual o processo é mantido. A camada endurecida percorre a parede em vez de ficar sobre ela como uma pele fina, então um tubo que já se desgastou um pouco ainda mantém sua forma.

Os cotovelos são a peça que decide o resultado, então o cotovelo de aço fundido foi especificado em cada mudança de direção, e não apenas nas mais acentuadas. Braçadeiras e redutores vieram do mesmo catálogo, e a interface da bomba foi adaptada à máquina do empreiteiro, para que não fosse necessário um adaptador no início da linha.

O tubo de transporte resistente ao desgaste temperado foi fornecido com o mesmo diâmetro interno em toda a extensão, o que permitiu que a equipe girasse os trechos livremente em vez de manter um mapa do que cabe onde.

Instalação: Como o Trabalho Funcionou

A linha foi instalada em uma única passagem antes do lançamento, com os cotovelos numerados e registrados em relação a uma estaca.

A rotação foi incluída no plano de lançamento em vez de ficar a critério da equipe. A cada 3.500 metros cúbicos, os cotovelos eram retirados e recolocados girados 180 graus, o que move o desgaste para o lado oposto do diâmetro interno. Os trechos retos eram girados no mesmo ciclo.

As braçadeiras eram verificadas em cada rotação, não apenas no início. Uma braçadeira que foi mexida é um vazamento esperando por pressão, e a verificação leva um minuto.

Testes e Controle de Qualidade

A dureza é verificada em cada lote tratado termicamente e registrada, e a camada temperada é verificada em amostras de seção em vez de ser assumida a partir do registro do forno.

A espessura da parede é medida na fábrica e carimbada